Laatste reacties

Voor alle duidelijkheid: ik

Peter Dedecker — Wed, 03 Dec 2014 10:27:00 +0000

Voor alle duidelijkheid: ik twijfel geen seconde aan de inzet en de toewijding van directie en de overgrote meerderheid van het personeel in deze omstandigheden. Zondagsdienst was een voor de directie noodzakelijke maatregel om prioriteit te kunnen geven aan de noodzakelijke behandelingen en deze te garanderen, en om tot een akkoord te komen met de vakbonden dat nodig is om noodzakelijk personeel te kunnen vorderen. Er waren op geen enkel moment medische risico's, maar sociaal is het natuurlijk compleet onaanvaardbaar dat zelfverklaarde sociale organisaties ervoor zorgen dat patiënten hun afspraken (waar ze zich dikwijls lang op moeten voorbereiden, zeker voor fysiek en emotioneel zware behandelingen zoals chemo) moeten verzetten. Intussen kan ik stellen dat bij de volgende staking (15 december) de bevoorradingszekerheid voor chemo verzekerd zal zijn zodat zulke situaties vermeden worden.

Beste Peter, Mijn zoon wil

Helena — Wed, 11 Jun 2014 12:18:43 +0000

Beste Peter,

Mijn zoon wil een woonboot kopen in Gent. Hij zou graag een hypothecaire lening hiervoor hebben, maar niemand wil die geven voor een woonboot.
kunt u ons enige informatie een aangaande waar hij (wij) kan gaan zien om een hypothecaire lening lening te verkrijgen voor een woonboot.

hopende dat u hem kunt helpen, verblijven wij inmiddels,

met vriendelijke groeten

NVA is de partij van de

jens — Sun, 08 Jun 2014 15:51:23 +0000

NVA is de partij van de werkgevers.Voor sommige werkgevers moet men 3talig zijn en technische bagage hebben maar dat moet goed vergoed worden en dat is andere koek.Zelf ondervonden als treinbestuurder bij NMBS .Maar ja volgens sommige politici van NVA zijn wij luierike met en te dikke wedde en te dik pensioen.Een goeie raad ga dan oostblokkers zoeken zoals bij de trukkers.

Ik wens u veel volharding

Anoniem — Mon, 26 May 2014 19:47:31 +0000

Ik wens u veel volharding toe. Mijn stem had u alvast. Niettemin lijkt het me een calvarietocht om zo tegen gevestigde belangen in te beuken. Een klein voorbeeld: de VRT (Panorama) zond onlangs een aflevering uit rond de "banken" (http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/videozone/programmas/panorama)
, zogenaamd kritische journalistiek. Groot was mijn verbazing toen men daar Dirk Bruneel aan het woord liet (gewezen bestuurslid Dexia). Nog groter was mijn verbazing toen bleek dat op geen enkel moment een vraag gesteld werd rond de wonderbaarlijke timing van de verkoop van het aandelenpakket van de heer Bruneel (hier te bewonderen: http://www.trivano.com/aandeel/dirk-bruneel.83-354.insider). Na 25 Mei 2007 begonnen inderdaad algauw de geruchten rond een meltdown van de Amerikaanse CDO markt breder te lopen. Uiteraard geldt dat "post hoc" niet meteen "praeter hoc" impliceert, maar er werd dus geen gebenedijde vraag hierrond gesteld en de man werd kritiekloos opgevoerd als quasi onschuldige getuige, haast zelfs een slachtoffer van het megalomane duo Richard-Miller.

Is dit dan tendentieuze journalistiek of gewoon incompetentie (financiële journalistiek bedreven door lui die de transparantieregels van FSMA niet kenen en als gevolg een simpele check on-line nalaten)? In elk geval, de pers zal u niet meteen helpen als dat de geldende aanpak is.

Bedankt!

Peter Dedecker — Mon, 26 May 2014 08:01:25 +0000

Bedankt!

De verkiezingen waren in de

Anoniem — Mon, 26 May 2014 07:45:47 +0000

De verkiezingen waren in de Kamer een succes voor Wallonië.
Reken zelf maar: NV.A haalde 21,1 % der stemmen en krijgt 34 zetels. PS haalde 11,1%, zowat de helft, maar krijgt 24 zetels.
SP.A en MR halen evenveel stemmen: 9,1 % . Daarvoor krijgt de SP.A 12 zetels en de MR .... 19!
Groen haalt meer stemmen dan CdH. Groen krijgt 6 zetels en CdH krijgt er 9.
Ecolo haalt minder stemmen dan het Vl. Belang maar krijgt 6 zetels terwijl het Vl. Belang er 3 krijgt. Dergelijke verkrachting van de democratie hebben we te danken aan Vlaamse toegevingen bij de vroegere staatshervormingen.

Net een stem voor u

Anoniem — Sun, 25 May 2014 07:00:13 +0000

Net een stem voor u uitgebracht. Wat meer ingenieurs (lees: logisch redeneervermogen gekoppeld aan praktisch vernuft) in de politiek kan zeker geen kwaad. Keep up the hard work!

Het e-boek is trouwens ook

Peter Dedecker — Wed, 14 May 2014 22:32:29 +0000

Het e-boek is trouwens ook beschikbaar op bol.com

Er was blijkbaar iets mis,

Peter Dedecker — Wed, 14 May 2014 22:29:27 +0000

Er was blijkbaar iets mis, maar het e-boek is nu alvast terug hier te vinden.

Beste Peter, Ik wil een spits

Mathilde — Wed, 07 May 2014 17:54:17 +0000

Beste Peter,

Ik wil een spits kopen van 40 meter lengte, goed onderhouden, varend met een zeer goede moter, het wordt een magazijnschip, kantoor, anex woonruimte
De ligplaats in de Haven van Antwerpen is bekomen!
Mijn werkgebied is de Haven van A.
Weet je al waar ik terecht kan voor een eventuele hypotheek?
Bovendien wordt een spits industrieel erfgoed, terwijl er binnen nu en 10 jaar er waarschijnlijk veel op de sloop gaan eindigen....

In de hoop dat je me kunt helpen....

Heel erg bedankt daarvoor!

Peter Dedecker — Fri, 25 Apr 2014 22:05:29 +0000

Heel erg bedankt daarvoor!

Humm, het is daar precies

Peter Dedecker — Fri, 25 Apr 2014 21:52:05 +0000

Humm, het is daar precies verdwenen. Zeer vreemd. Ik vraag het na bij de uitgever.

Beste Peter waar kan ik jouw

Gert martens — Fri, 25 Apr 2014 21:38:01 +0000

Beste Peter waar kan ik jouw boek als e-book vinden?
Op de link die je hierboven geeft is het niet te vinden

Dag Peter Mijn oprechte

Luc Lambert — Thu, 24 Apr 2014 18:43:12 +0000

Dag Peter

Mijn oprechte bewondering voor hetgeen je doet in het Arco-dossier.
Als streekgenoot geniet je op 25 mei mijn steun.

vriendelijke groeten

Als Arco gedupeerde zou ik

Paul Stuyck — Mon, 21 Apr 2014 10:12:08 +0000

Als Arco gedupeerde zou ik het normaal vinden dat mijn centen terugkomen. Er zou zeker een onderzoek moeten uitgevoerd worden en de schuldigen zonder onderscheid bekend gemaakt en aansluitend gestraft worden. Het ACW moet zeker aangesproken worden om de slachtoffers te vergoeden, indien nodig kan de staat het verschil bijpassen. Ik denk echter dat het ACW voldoende middelen heeft . Spijtig voor al die
vrijwillige medewerkers. Het ACW zal daveren op zijn grondvesten maar heeft dit alleen aan zichzelf te wijten.

Dag Filip, Bedankt voor je

Peter Dedecker — Mon, 21 Apr 2014 09:22:00 +0000

Dag Filip,

Bedankt voor je reactie. Stad Gent is inderdaad niet de wegbeheerder, al gebeurt alles natuurlijk in overleg, wat een meer gedragen beslissing zou moeten geven maar natuurlijk niet de snelste manier van beslissen is. We staan aan dezelfde kant wat betreft aandringen op verbeteringen aan Dampoort.

Doorstroming van OV is inderdaad belangrijk, en daar kunnen busstroken bij helpen. Bij een busstrook kan de bus de file voorbij steken. Feit is wel dat de file zich in dit geval bevindt achter de stoplijn ter hoogte van de plaats waar het verkeer richting Pilorijnstraat/Antwerpsesteenweg/N70a linksaf slaat. Een busstrook zou dus zin hebben om die file voorbij te steken. Maar eens daar voorbij, daar waar het aantal rijstroken verhoogt naar twee, heeft een busstrook geen zin meer en betekent ze alleen maar een bijkomend gevaar. Of er nu een stopplaats is of niet, maakt dan zelfs niet uit: als de bus stopt om een fietser of voetganger (met voorrang!) te laten oversteken, denken vele bestuurders dat die stopt voor een halte, ook al is er geen, en halen ze de bus in. Onterecht natuurlijk, maar daar ben je vet mee als slachtoffer.

Daarom ook dat de meeste busstroken +/- 50m voor een knelpunt (bvb rotonde) samengevoegd worden met de reguliere rijstrook tot één rijstrook, met voorrang voor de bus. Dat betekent tijdswinst voor de bus, maar met een veilige situatie en goed overzicht voor fietsers, voetgangers en ander verkeer. Dat is ook wat hier het geval zou moeten zijn, als men overgaat tot aanleg van een vrije busbaan. Maar het huidige stukje tweede rijstrook gebruiken als vrije busbaan, heeft geen zin en is alleen maar extra gevaarlijk.

Blijven hameren blijven zagen

Conrad Haelterman — Sun, 20 Apr 2014 16:09:40 +0000

Blijven hameren blijven zagen blijven aandringen . Vroeg of laat moeten ze kraken. Gelukkig zijn niet alle spa en cd&v stemmers idioten (hoop ik tenminste)
Conrad Haelterman

Vorig jaar in mei al heb ik

Filip Watteeuw — Sun, 20 Apr 2014 09:53:15 +0000

Vorig jaar in mei al heb ik samen met mijn diensten een 10-tal kleine ingrepen voorgesteld die de Dampoort een beetje veiliger zouden kunnen maken. Ik vind het behoorlijk vervelend dat het allemaal zo lang moet duren voor er dan daadwerkelijk zaken worden gerealiseerd. Zoals je zelf ook wel weet is de stad Gent in deze niet de wegbeheerder. Maar daar hebben fietsers en voetgangers - terecht - geen boodschap aan. Ik blijf aandringen op die verbeteringen.
Wat die busstrook betreft: De Lijn is begrijpelijk bezorgd om de doorstroming van haar bussen. Het is een kwestie dat een eventuele busstrook goed wordt aangelegd en dat de stopplaats op de juiste plaats komt. Nu is de frequentie van de bussen op die plaats niet van die aard is dat er voortdurend bussen langs komen. Ik merk dat fietsers en voetgangers aan de busstrook op Dampoortrotonde-Kasteellaan heel goed beseffen dat ze goed moeten uitkijken als er een bus aan komt.

Zeker, dat kan hier.

Peter Dedecker — Wed, 16 Apr 2014 12:30:48 +0000

Zeker, dat kan hier.

Is het boek verkrijgbaar in

Rene Van Eynde — Sun, 13 Apr 2014 10:21:07 +0000

Is het boek verkrijgbaar in digitale versie? (Mijn Ikea-boekenkastje puilt uit)